當(dāng)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)一定周期后，設(shè)備和儀表將發(fā)生各種各樣的問(wèn)題，繼續(xù)維持生產(chǎn)在生產(chǎn)能力和原材料消耗等方面已經(jīng)達(dá)不到經(jīng)濟(jì)合理的要求，還蘊(yùn)含著發(fā)生事故的潛在危險(xiǎn)，于是需停車進(jìn)行檢修。

　　停車的一般步驟：

　　a、指定一個(gè)降負(fù)荷計(jì)劃，逐步降低塔的負(fù)荷，相應(yīng)地減小加熱器和冷卻劑用量，直至完全停止。如果塔中有直接蒸汽(如催化裂化裝置主分餾塔)，為避免塔板漏液，多出些合格產(chǎn)品，降量時(shí)可適當(dāng)增加些直接蒸汽的量。

　　b、停止加料。

　　c、排放塔中的存液。

　　d、實(shí)施塔的降壓或升壓，降溫或升溫，用惰性氣清掃或沖洗等，使塔接近常溫或常壓，準(zhǔn)備打開入孔通大氣，為檢修作好準(zhǔn)備。具體需做哪些準(zhǔn)備工作，必須由塔的具體情況而定，因地制宜。

　　塔正常操作時(shí)，氣體穿過(guò)塔板上的孔道上升，液體則錯(cuò)流經(jīng)過(guò)板面，越過(guò)溢流堰進(jìn)入降液管到下一層塔板。在剛開車時(shí)，蒸汽則傾向于通過(guò)降液管和塔板上蒸汽孔道上升，液體趨向于經(jīng)塔上孔道泄露，而不是橫流過(guò)塔板進(jìn)入降液管。只有當(dāng)氣液兩相流率適當(dāng)在將夜管中建立起液封時(shí)，才逐漸變成正常流動(dòng)狀況。建立起液封的三條準(zhǔn)則：

　　(1)氣體通過(guò)塔板上孔道的流速需足夠大，能阻止液體從孔道中泄露，使液體橫流過(guò)塔板，越過(guò)溢流堰到達(dá)降液管。

　　(2)氣體一開始流經(jīng)降液管的氣速需足夠小，使液體越過(guò)溢流堰后能降落并通過(guò)降液管。

　　(3)降液管必須被液體封住，即降液管中液層高度必須大于降液管的底隙。

　　全回流操作：全回流操作在精餾塔開車中常被采用，在塔短期停料時(shí)，往往也用全回流操作來(lái)保持塔的良好操作狀況，全回流操作還是脫除塔中水分的一種方法。

　　全回流開車一般既簡(jiǎn)單又有效，因?yàn)樗皇苌嫌卧O(shè)備操作干擾，有比較充裕的時(shí)間對(duì)塔的操作進(jìn)行調(diào)整，全回流下塔中容易建立起濃度分布，達(dá)到產(chǎn)品組成的規(guī)定值，并能節(jié)省料液用量和減少不合格產(chǎn)品量。

　　全回流操作時(shí)可應(yīng)用料液，也可用塔合格的或不合格的產(chǎn)品，這種塔中建立的狀況與正常操作時(shí)的較接近，一旦正式加料運(yùn)轉(zhuǎn)，容易調(diào)整得到合格產(chǎn)品。

　　對(duì)回流比大的高純度塔，全回流開車有很大吸引力，文獻(xiàn)中建議乙烯精餾塔和丙烯精餾塔采取此開車辦法，因?yàn)檫@類塔從開車到操作穩(wěn)定需較長(zhǎng)時(shí)間，全回流時(shí)塔中狀況與操作狀況比較接近。對(duì)于回流比小或很易開車的塔，則無(wú)必要采取全回流開車辦法。

　　全回流操作開車辦法對(duì)于下面兩種狀況不大合適，或需采取一些措施：

　?、傥锪显谳^長(zhǎng)時(shí)期的全回流操作中，特別是在塔釜較高溫度區(qū)內(nèi)可能發(fā)生不希望的反應(yīng)(除非能選出合適的物料在全回流操作中不發(fā)生上述反應(yīng)，否則應(yīng)避免在這種場(chǎng)合應(yīng)用全回流操作)。

　?、谖锪现泻形⒘课ｋU(xiǎn)物質(zhì)，例如丁二烯精餾塔中的微量乙烯基乙炔，丙烯精餾塔中的微量丙二烯和甲基乙炔。它們?cè)谡２僮髦胁粫?huì)引出麻煩，但在長(zhǎng)期全回流操作中又遇到塔頂餾出物管線的閥門滲漏時(shí)，此時(shí)相當(dāng)于一個(gè)間歇精餾，這些有害物質(zhì)隨時(shí)間的延長(zhǎng)在塔中逐漸達(dá)到濃集，從而導(dǎo)致爆炸或其他一些事故。

　　丁二烯精餾塔在全回流操作中，由于乙烯基乙炔濃集發(fā)生爆炸的事故已有報(bào)道，所以選用物料中不應(yīng)含這些微量物質(zhì)。例如通過(guò)加氫操作清除丙烯-丙烷物料中的甲基乙炔和丙二炔，才能采用全回流操作的開車辦法，否則應(yīng)避免采用。